聊聊雅马哈的全系踏板车,合资略有进化,进口XMAX称王

2025-05-13 13:18:34 1285次浏览

世人都说“雅马哈不务正业”。当然这更多是对雅马哈“杂货铺”的一种调侃,它除了不制造专属于自己的YAMAHA汽车,貌似在每个领域都能找到存在感。

尤其在摩托车板块是仅次于本田的日系品牌,它2024年全球销量同比增长6.5%,累计销售360万辆整车,位居全行业第三。

本期我们就来聊聊雅马哈旗下的踏板摩托车,以下内容主要针对内地市场所能接触到的车型,会有合资和进口两个板块。

1.合资略有进化

追本溯源雅马哈也是进入内地市场比较早的日系品牌,早期和它合作过的工厂并不少,但相较于本田它在合资领域其实并没有做大做强,即便和春风牵手后也没有什么重磅车型发布,基本上还是在走原来的老路。

因此2025年的今天,我们所能接触到的雅马哈合资踏板摩托车,还是以125cc的“葫芦娃七兄弟”为主。它们分别是巧格、旭鹰、赛鹰、福喜、福颖、巡鹰、兴鹰。

其中前六款车型主要就是外观略有差异,所使用的动力总成还是以创核引擎为主,这款发动机虽然在用料上比较厚道,动力和油耗也不错,但是相较于同级竞品还是会有技术上的明显代差。另外在配置层面这么多年过去了,一直也是老样子,几乎就处于固步自封的状态。

近期上市的兴鹰125虽有进化不过以雅马哈的水平来看还是有点保守,该车型最大的看点就是2.0混动引擎,这款发动机因为注入了“电机助力”功能,会让提速表现有一定提升,至于其他方面中规中矩。

2.进口XMAX称王

雅马哈旗下的踏板摩托车其实有很多,其中就包括大名鼎鼎的劲战,但引入内地市场的并不多,目前主要有TMAX560、XMAX300、NMAX155、AEROSPORTS X155四款车型。

这四款车型都很有特点,只不过我认为目前能够称王称霸的还是XMAX300,因为该车型既有自身的亮点,又不至于让人高不可攀。而TMAX560虽有羊王之称属于双缸踏板车中的旗舰,但它13.98万元的售价并不是普通工薪阶层所能接受的。

另外,155系列看起来准入门槛更低,但在国产150踏板车全面爆发和不断晋级的大环境下,它们的自身优势正在下降,不管是内地版NVX还是NMAX155都是如此。

而反观XMAX300就没有那么大的压力了,即便该类车型的竞争也极为残酷,但很多小伙伴更愿意将它和宝马C400相提并论,这就使其会有一种天生的优越感。

当然它本身的综合机械素养也不错,还是很有雅马哈的性格,也算是一款比较优秀的日系中绵羊,其较为明显的短板可能就是现在的价格有点偏高。

最后点评,在众多品牌的踏板车中,我认为雅马哈是为数不多,能够和本田正面对抗的高手,虽然它的合资车型表现乏力,进口车型也并不繁荣,但还是能够凭借技术、调校、用料等方方面面的表现,突出自身的优势,让用户真正体验到其特有的魅力。那么你感觉雅马哈的踏板车怎么样呢?欢迎留言讨论。

“在今后的志愿服务中,我和队员们将对标习近平总书记回信要求,各展所长,在教学过程中将铸牢中华民族共同体意识植根学生心田,增进民族团结,以文化滋养心灵,在推进中华民族共有精神家园建设中发挥积极作用。”谢依特小学戍边支教西部计划志愿者服务队队员冉雪群说。

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  • 习近平总书记的回信温暖人心、催人奋进,极大激励志愿者服务队全体队员及全国广大青年。大家表示,将牢记总书记嘱托,树立远大理想、勇担时代重任,砥砺奋斗、冲锋在前,将“请党放心、强国有我”的铿锵誓言书写在推进中国式现代化新征程上,为强国复兴伟业贡献青春力量。

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餐廳介紹

據防城港論壇評論:

“消防救援工作既是守护生命的战场,更是践行初心的考场。”张海洋说,“我将把习近平总书记对青年的希望转化为实际行动,珍视荣誉、接续奋斗,以更高的标准要求自己,守护人民群众生命财产安全,不辜负‘人民守夜人’的称号。”

作为曾经的西部计划志愿者,贵州省志愿者协会副会长安文忠对习近平总书记的回信很有共鸣:“在深入基层的过程中,我才真正理解什么是实事求是、怎么去联系群众,西部计划志愿者经历让我收获工作技能,更帮助我确立了正确的人生目标。”

注:地圖位置標注僅供參考,具體情況以實際道路標實信息為準。

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作为宣讲队一员,王倩楠在工作中一直用青春话语弘扬南梁精神、传承红色文化:“我将在今后的宣讲中进一步用榜样力量点燃奋斗激情,以更多鲜活案例引导广大青年坚定理想信念,厚植家国情怀,听党话、跟党走,不辜负习近平总书记的期望,立足本职岗位作出应有贡献。”

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习近平总书记的回信温暖人心、催人奋进,极大激励志愿者服务队全体队员及全国广大青年。大家表示,将牢记总书记嘱托,树立远大理想、勇担时代重任,砥砺奋斗、冲锋在前,将“请党放心、强国有我”的铿锵誓言书写在推进中国式现代化新征程上,为强国复兴伟业贡献青春力量。

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